Erneuerbarer Diesel oder HVO (hydriertes Pflanzenöl) wird manchmal mit Biodiesel oder FAME (Fettsäure-Methylester) verwechselt. Die Hauptunterschiede zwischen den beiden Sorten liegen in ihrer chemischen Zusammensetzung, ihrem Kälteverhalten und ihrer Lagerfähigkeit.
HVO wird durch ein Wasserstoffbehandlungsverfahren hergestellt. Das Ergebnis ist ein HVO-Diesel mit einer ähnlichen chemischen Zusammensetzung wie fossiler Diesel. Dank dieser chemischen Ähnlichkeit kann erneuerbarer Diesel in allen Dieselmotoren in Konzentrationen von bis zu 100 % verwendet oder mit fossilem Diesel in jedem Verhältnis gemischt werden. Biodiesel und fossiler Diesel haben unterschiedliche Zusammensetzungen und können sich daher nicht gegenseitig ersetzen.
Gemäß der Norm EN590 dürfen maximal 7 % FAME zugesetzt werden. Wenn also mehr als 7 % FAME zugesetzt werden, entspricht der Kraftstoff nicht mehr der Norm EN590, und das Risiko von Qualitätsproblemen steigt. Denn Biodiesel hat eine feuchtigkeitsanziehende Wirkung. Dies führt zu bakteriellem Wachstum und damit zu verstopften Kraftstofffiltern. Außerdem kann Biodiesel aufgrund der Fettsäuren und des Sauerstoffs in Verbindung mit Wasser Lochfraß in Stahltanks verursachen. Dabei kann der Fettsäuregehalt des Biodiesels dazu führen, dass sich Gummis und Klebstoffe im Kraftstofffilter und einzelne Lacke auflösen. Biodiesel kann auch in kalten Perioden Probleme verursachen, da der Kraftstoff verfestigt und die Kraftstofffilter verstopft.