THINK MORE DURABLE, ACT BLUE

HVO is de afkorting van Hydrotreated Vegetable Oil. Dit betekent een met waterstof behandelde plantaardige (afval)olie, zoals frituurolie. Je hebt kwaliteitsvolle en minder kwalitatieve HVO-brandstoffen. De kwaliteit van HVO is afhankelijk van de grondstoffen, de voorbehandeling van de grondstoffen en het productieproces zelf. Blauwe Diesel wordt samengesteld uit een hoogwaardige diesel zonder biodiesel (FAME) en de beste en meest duurzame HVO. Beide producten zijn op alle fronten de beste keuze.

Bij de Blauwe Diesel-producten staat het getal achter Blauwe Diesel voor het percentage HVO. Blauwe Diesel 30 bestaat dus voor 30% uit HVO en voor 70% uit hoogwaardige diesel. Hoe hoger het percentage HVO in de Blauwe Diesel, hoe duurzamer de brandstof.

Blauwe Diesel is technisch zelfs beter dan klassieke diesel. Het bevat geen biodiesel, waardoor het geen vocht aan zich verbindt en schoner en efficiënter verbrandt. Daarnaast voldoet Blauwe Diesel aan de Europese EN590 norm. Blauwe Diesel is geen biodiesel en bevat ook geen biodiesel. Hierdoor zijn alle aan biodiesel gerelateerde klachten, zoals bacteriegroei en vocht in de tank, ook niet van toepassing.

De unieke Blauwe Diesel 10, 20, 30 is ontwikkeld door Future Fuels, waarin Comfort Energy een meerderheidsparticipatie heeft, in nauwe samenwerking met het brandstoffenlaboratorium Intertek Caleb Brettin Hoogvliet. Blauwe Diesel is EN590 genormeerd. Dit betekent dat de Blauwe Diesel met behoud van garantie in alle typen dieselmotoren gebruikt mag worden.

Ja, Blauwe Diesel is een drop-in fuel. Dat wil zeggen dat je zonder motoraanpassingen direct kunt overstappen op Blauwe Diesel. Blauwe Diesel is dus geschikt voor iedere dieselmotor, jong en oud. Sterker nog, Blauwe Diesel is een betere brandstof dan fossiele diesel, welke motor je ook hebt.

De Renewable Energy Directive (RED) uit Europa bepaalt wat duurzaam is en wat niet. Zij stellen op Europees niveau ook vast hoe de CO₂-reductie berekend moet worden. Dit wordt onder andere gecontroleerd door de organisatie van het ISCC. Het ISCC zorgt voor een duurzaamheidsketen, die op grond van de RED-wetgeving alle grondstofstromen en eindproducten volgt. Dit moet worden vastgelegd in een uitgebreide administratie, voorzien van certificaten, en gecontroleerd worden door externe auditoren. Blauwe Diesel is ISCC-EU gecertificeerd. De duurzaamheid is daarom volkomen geborgd.

Blauwe Diesel heeft een hoger cetaangetal dan fossiele diesel. Een hoger cetaangetal betekent een betere, schonere en volledige verbranding. Dit resulteert in een betere brandstofbenutting en dat betekent; of een brandstofbesparing, of eenzelfde verbruik, maar méér vermogen.

Bacteriegroei ontstaat doordat biodiesel (FAME) water aantrekt, en door condensatie in de tank. Omdat Blauwe Diesel geen biodiesel bevat, kan het geen vocht aantrekken. Zolang de tank watervrij is, zal de kans op bacteriegroei nihil zijn.

Hernieuwbare diesel, of HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), wordt soms verward met biodiesel of FAME (Fatty Acid Methyl Ester). De belangrijkste verschillen tussen de twee zijn te vinden in hun chemische samenstelling, prestaties bij koud weer en bewaarkwaliteiten.

HVO wordt geproduceerd door middel van een waterstofbehandelingsproces. Het resultaat is een HVO-diesel met een soortgelijke chemische samenstelling als fossiele diesel. Dankzij deze chemische gelijkenis kan hernieuwbare diesel in alle dieselmotoren worden gebruikt in een concentratie tot 100%, of in elke verhouding met fossiele diesel worden gemengd. Biodiesel en fossiele diesel hebben een verschillende samenstelling en kunnen daarom niet als vervanging voor elkaar dienen.

Volgens de EN590 normering mag er maximum 7% FAME worden bijgemengd. Als er dus meer dan 7% FAME wordt bijgemengd dan voldoet de brandstof niet meer aan EN590 norm, en neemt bovendien het risico op problemen met kwaliteit toe. Biodiesel heeft immers een vocht-aantrekkende werking. Dit veroorzaakt bacteriegroei met dichtgeslagen brandstoffilters tot gevolg. Biodiesel kan daarnaast, door de vetzuren en zuurstof in combinatie met water, putcorrosie veroorzaken in stalen tanks. Daarbij kunnen er door het vetzuurgehalte van de biodiesel rubbers en verlijmingen in het brandstoffilter en enkelvoudige lakken oplossen. Ook kan biodiesel tijdens koude periodes problemen geven door stolling van de brandstof, waardoor brandstoffilters verstoppen.

De kostprijs van Blauwe Diesel is afhankelijk in welke volumes je deze brandstof afneemt en of je kiest voor een Blauwe Diesel 10, 20, 30 of 100. Voor een exacte prijscalculatie neem je best contact op met onze B2B-salesafdeling via het telefoonnummer 0800 19 077 of plan een afspraak in.